华为大动作!成立“超充联盟” 比亚迪、理想、小鹏、广汽全加入了

admin 1周前 (04-25) 4 0

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【华为大动作!成立“超充联盟” 比亚迪、理想、小鹏、广汽全加入了】4月24日,华为数字能源举办了2024华为智能电动&智能充电 *** 战略与新品发布会。会上,华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布了“一体三面”电动化战略,基于统一的技术底座,“让新能源汽车用新能源电”“让新能源汽车拥有卓越的动力体验”“让有路的地方就有高质量充电”。华为表示,通过智能电动和智能充电 *** 的高质量协同发展,加速汽车电动化进程。


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  华为大动作!

  4月24日,华为数字能源举办了2024华为智能电动&智能充电 *** 战略与新品发布会。会上,华为董事、华为数字能源总裁侯金龙发布了“一体三面”电动化战略,基于统一的技术底座,“让新能源汽车用新能源电”“让新能源汽车拥有卓越的动力体验”“让有路的地方就有高质量充电”。华为表示,通过智能电动和智能充电 *** 的高质量协同发展,加速汽车电动化进程。

  同时,华为数字能源还携手车企、充电运营商及产业伙伴成立生态联盟体——“超充联盟”,通过“共建生态”的方式,为用户打造极致体验、广覆盖的超充 *** ,促进新能源汽车、充电 *** 产业快速高质量发展。

  中国证券报记者注意到,除了华为,加入“超充联盟”的车企有(按图片顺序排列):哪吒汽车、小鹏汽车比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。

来源:华为

  华为计划今年部署

  超10万根超快充充电桩

  侯金龙表示:“中国新能源汽车经过了十多年的发展,出现了明显的‘三个转变’,即用户从运营车用户为主转向私家车用户为主,电动化路径由大电量续航为主转向超快充补能为主,新能源车数量从百万级向千万级发展。这些转变正从量变走向质变,加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施,提升用户体验,将是推动这三个转变的关键。我们今天发布电动化战略,致力于融合数字技术与电力电子技术,推动绿色能源与交通电动化融合发展,携手客户、伙伴加速电动车的普及。”

华为董事、华为数字能源总裁侯金龙,来源:华为

  侯金龙表示,面向汽车电动化产业,华为数字能源定位为动力域及充电 *** 解决方案提供商。在智能电动领域,致力于帮助车企造好车,为用户带来极致的驾乘体验;在智能充电 *** 领域,致力于为运营商提供高质量的充电解决方案,为用户带来快速补能体验。

  据侯金龙称,目前,华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省(自治区、直辖市)部署,覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年,华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案,支持超快一体、扩容演进和15年长寿命,助力实现“县县超充站,乡乡超充桩”。

  华为表示,通过布局超高速电机、热管理等技术,推出多款高压、高效电驱动系统,帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统,并将联合车企、头部电池厂商,共同定义A级超充车。

  华为联手11个伙伴建立“超充联盟”

  近期,华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示,随着去年智能电动汽车的陆续推出,消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升,从而逐步接受智能驾驶,使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中,更大的挑战还是充电基础设施,如果没有好的充电基础设施,电动化就很难快速发展。

  徐直军称,在这种情况下,华为在去年推出了超级充电桩,使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里,一杯咖啡的时间就能够充满电,使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场,与伙伴一起,快速推进超级充电桩的部署,构筑高速充电 *** 和城市充电 *** ,消除电动汽车用户的充电焦虑,使电动汽车真正能普及开来。

  在发布会上,侯金龙表示,华为的目标是让车企“放心造好车”,专注提升电动车竞争力,无需自建充电 *** 。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施,让多方受益,才能推动电动汽车的消费与快速普及。

  4月24日的发布会上,华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示,秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨,“让有路的地方就有高质量充电”,共创超充新纪元。

  记者注意到,除了华为,加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、小鹏汽车比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。

  理想汽车微博发文称,理想充电地图,迎来新伙伴——华为超充。

来源:微博

  据悉,“超充联盟”将通过联合拓展海外市场,推动超充标准成为国际标准,“超充联盟”车企可降低“出海”成本,加速“出海”步伐。

  高压快充是趋势

  国泰君安证券研报称,补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一,但现有公共充电桩供应以慢充为主,充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配,为实现快速补能,在车端发展高压架构是必然趋势,推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。

  民生证券研报显示,高压快充成为新趋势,800V高压充电平台集中上车,以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显,迎来全面崛起新时代,看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。

  国泰君安证券认为,头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来,中创新航欣旺达国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及,2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池,实现充电10分钟可续航400公里。

  近期,欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示,超快充电池是行业发展趋势,目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型,预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。


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